Autobahnkennzeichnung (A-Nummern)
Die Kennzeichnung der deutschen Autobahnen folgt einem System: Einstellige Nummern (A1–A9) für die wichtigsten Fernverbindungen, zweistellige für regionale Strecken, dreistellige für kurze Verbindungsstücke und Ortsumfahrungen.
Die Nummernlogik im Detail
A1: Nordsee–Saarbrücken (Nord-Süd, NW). A2: Oberhausen–Berlin (Ost-West). A3: Oberhausen–Passau (Nord-Süd, NO). A4: Aachen–Görlitz (Ost-West). A5: Frankfurt–Basel (Nord-Süd, SW). A6: Saarbrücken–Waidhaus (Ost-West). A7: Flensburg–Füssen (längste D-Autobahn). A8: Karlsruhe–Salzburg (Ost-West, Süd). A9: Berlin–München (Nord-Süd, Mitte).
Internationale Kennzeichnung
Deutsche Autobahnen sind in das europäische E-Straßennetz integriert. Die A9 zum Beispiel entspricht der E51. E-Straßen-Nummern werden auf grünen Schildern angezeigt und helfen beim internationalen Navigationssystem.
Häufige Fragen
Warum gibt es keine A10 als wichtige Fernverbindung?
Die A10 ist der Berliner Ring – eine Ortsumfahrung. Die Logik: Unter A10 liegen die nationalen Hauptachsen, darüber regionale und lokale Verbindungen.
Gibt es eine A0?
Nein. Die Nummerierung beginnt bei A1.
🛣️ Aktuelle Baustellen auf betroffenen Autobahnen
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